Celosvětově je nyní v provozu 503 kontejnerových lodí a přepravníků automobilů s dual-fuel pohonem, přičemž dalších 849 takových plavidel je aktuálně objednáno. Celkové investice do těchto lodí již přesáhly 200 miliard dolarů, což odráží výrazný posun v námořní dopravě směrem k využívání alternativn
Celosvětově je nyní v provozu 503 kontejnerových lodí a přepravníků automobilů s dual-fuel pohonem, přičemž dalších 849 takových plavidel je aktuálně objednáno. Celkové investice do těchto lodí již přesáhly 200 miliard dolarů, což odráží výrazný posun v námořní dopravě směrem k využívání alternativních paliv.
Profily, kdo z této změny těží a kdo čelí výzvám
- Získávají: lodní společnosti, využívající flexibilitu dvoupalivové technologie, která umožňuje provoz na konvenční i alternativní paliva
- Výrobci a dodavatelé obnovitelných a nízkoemisních paliv, jejichž podíl na trhu roste
- World Shipping Council, prosazující jednotnou globální regulaci emisí umožňující investice do čistších technologií
- Sektory navazující na rozvoj infrastruktury pro nové druhy paliv, které vidí dlouhodobý růst poptávky
Na druhé straně rostou objednávky i lodí s konvenčním pohonem, což souvisí s nejistotou ohledně budoucí regulace emisí na mezinárodní úrovni. Prodloužení nejasností v pravidlech tak vytváří tlak na lodní společnosti i investory, kteří potřebují jistotu pro dlouhodobé plánování. Vývoj v této oblasti tedy ukazuje, že cesta k dekarbonizaci námořní dopravy je stále komplikovaná a klíčové bude přijetí globálně jednotných podmínek.
Zdroj: Systémy Logistiky
← Všechny zprávy